韩泰轮胎重磅推出超高性能冬季轮胎【图】_技术快讯

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高先生上星期在下过雪的地面上进行了紧急刹车,导致汽车出现意外事故。事后高先生了解到,这是因为爱车的轮胎中有一条轮胎胎压不足,加之在湿滑路面进行了不当刹车才造成了惊魂一幕。

  冬日临近,伴随着中国北方地区冬季雨雪多、气温低、环境复杂等各种恶劣行车环境无时不刻得威胁着消费者的驾驶安全。近日,国内轮胎市场领导者韩泰轮胎宣布推出专为高端车型设计的顶级超高性能冬季轮胎i*Cept
evo(W310),该款产品巧妙运用仿生力学设计,将锋利的北极熊脚趾形象与轮胎花纹相结合,同时通过最新含硅配方,大大提高了车辆在湿滑路面上的安全性和操控性。

根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车交通失事率比平常高出大约5倍,夏季降雨天气多,路面湿滑,轮胎的附着力下降,对汽车轮胎提出了很大的考验。

来自韩泰轮胎的调查显示,仅有8.8%的中国调查者会在长途出行前对轮胎进行检查。专家建议,车主去修车时可以检查一下轮胎的花纹,建议轮胎的花纹深度最好保持在2.8mm到4mm之间,若当轮胎经过磨损后剩余花纹深度低于1.6mm时,应立即更换新胎。在条件允许时,车主可选用冬季胎以应对冬季的湿滑路面,或在出行前检查轮胎胎压。

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胎压过高不要泼冷水

此外,提醒广大车主,冬季冰雪路面的湿滑程度较一般路面高出4-8倍,驾驶时要尽量避免突然刹车或加速;旧胎易引起打滑、爆胎,确保胎纹深度最好保持在2.8mm到4mm之间;寒冷天气会“偷走”胎压,具体胎压请按照汽车制造商的压力标准值进行调整。

  韩泰轮胎i*Cept
evo(W310)在技术应用方面表现卓越,即使在冰天雪地,复杂多变的路况下,也能使车主尽情地在冰雪路面上安全驾驶。其采用的三条纵向主沟槽辅以一条辅助沟槽的设计,增强了轮胎在湿滑路面的制动性能。同时,通过内外相连的沟槽再配以轮胎内部的辅助曲线,实现最佳化排雪与排水。此外,韩泰超高性能冬季胎i*Cept
evo(W310)是一款能真正确保车辆在冰雪路面上实现高速行驶的轮胎,通过其独创3D曲线,使车辆无论在加减速、转弯时胎面花纹不发生明显变形,有效防止轮胎在湿滑雪地路面上打滑,增加了轮胎行驶的抓地力,同时提升了轮胎的制动及操控性能。

对于夏季如何保养轮胎,米其林轮胎专家指出,首先,行车之前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上,因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

  同时,融合了新技术与新设计理念的i*Cept
evo(W310)宛如北极熊锋利熊掌一般,抓住冰雪路面,为车主提供安全的冰雪路面驾驶体验。值得一提的是,其在胎面运用的最新含硅配方,有效降低了滚动阻力,使W310在节油方面也格外抢眼。

其次,要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。

  “此次超高性能冬季胎i*Cept
evo(W310)的推出,使韩泰UHP(高性能)轮胎产品阵线正式由全季胎向冬季胎顺利延伸。近年来,我们陆续推出了多款冬季轮胎产品,覆盖轿车、SUV和轻卡车等多种车型,产品规格齐全并深受消费者欢迎,”韩泰轮胎中国营销战略部部长权赫振表示,“未来,我们将继续秉承为消费者提供最好的服务和产品这一宗旨,推出更多适合中国本土路况的高性能产品
。”

第三,要经常检查胎压,包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季,轮胎与滚烫的地面接触,若胎压较高,很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。