大众CC加装音悦传真DA810DSP功放 轻松获得更多好声音-Volkswagen大众大众CC汽车音响改装

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大众CC加装音悦传真DA810DSP功放 轻松获得更多好声音-Volkswagen大众大众CC汽车音响改装 。大众CC车主是一位典型的音乐发烧友,对音质的追求非常高。他认为大众CC原车的音响系统虽然对比一般车型的原车效果是要出色一些,但这也只是对比其它车子的原车音响效果,而对比专业汽车音响改装出来的效果,它还是相差甚远的。综合比较之下,车主驱车来到音悦传真联盟旗舰店寻求帮助,希望通过最简单直接有效的无损改装,轻松获得更多好声音。

的确,宝马原车音响普遍属于大众化和高端大气的外表不能匹配,原车音质既然满足不了车主的耳朵,那么现在要做的就是“优胜劣汰”。经过在常州道声试音室里反复的试听,德国艾索特让宝马320的车主重新找到属于他自己的音响系统。

近年来汽车影音改装市场里来了一款“现象级”产品DSP,这种数字音频处理再加上功率放大器,在应用上与原车线束可以直接对插,不破坏原车线束升级简单而广受欢迎,因此每个汽车音响品牌都推出了DSP产品。但许多车主对汽车音响和DSP不甚了解,不懂得如何辨别好坏以及和自己的爱车如何配置,而没有发挥出DSP功放真正的效果。音悦传真车改联盟正式推出了旗下品牌Addictive
Audio(音乐传真)的DSP +
Amplifier系列产品,这类产品在市场上已有很多,音乐传真说要凭硬实力改变专车专用DSP功放的“伪专业”现状,我们从技术角度来分析下,他说的“真专业”在哪里?

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大众CC

宝马320

大众CC加装音悦传真DA810DSP功放 轻松获得更多好声音-Volkswagen大众大众CC汽车音响改装 。内置DSP功放的核心到底是什么?

专用DSP必须专业起来才有好效果。音乐传真的DA
810内置10路DSP的8声道输出功放,把专用即插DSP功放做出了它的发烧专业味。

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现在,市场主流的DSP功放,因为配置专车专用线束,和原车直接对插,体积小而安装方便而广受关注。但DSP功放的核心一定不是安装方便,线束对插这么简单,而在于它的数字音频处理技术,可以根据车型以及配置的喇叭而“量车定声”。DSP的核心在于,根据车型和喇叭配置主动式电子分频;根据喇叭安装位置而精准时间校准;根据车主听音风格EQ均衡而音色修饰。线束直接对插,小体积设计都只是为了解决车主对原车线路和内饰破坏的顾虑。

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改装配置合照

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德国艾索特喇叭无与伦比的设计技术,让艾索特系统给音乐带来饱满的纤细度,达到高音清澈,中音自然,低音响亮的音乐效果。

市面上现有的专用DSP,都内置有DSP处理器,其实都可以做到上述的三大点,但由于声道配置的问题,基本上只发挥了DSP的三成功力,就是对每个声道的EQ进行修饰。那到底要如何发挥它的全部功力,我们来分解一下DSP功放应用的场景。

专车专用线,不破坏原车线路用专用数据导入,与原车系统进行对插。以最快速度最直观的体验让车主感受到原车汽车音响系统和加装专用DSP功放后的明显区别。

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德国艾索特喇叭

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所谓“三分器材,七分调试”调音是很讲究的。通过电脑调试,车主可以根据自己的音乐审美爱好,调试出适合自己的声音风格,原车的音响系统虽属不错,但加了DA810处理器效果更胜一筹,不需要有钱才任性,有了音悦传真DA810处理器也能很任性,轻松获得更多好声音。

音乐传真的DA
810内置10路DSP的8声道输出功放,把专用即插DSP功放做出了它的发烧专业味。

DSP功放应用场景解析

大众CC改装配置清单:DSP功放:音悦传真DA810

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先来说说市场上的4声道功率输出的DSP功放,他们的基本配置都是推前后声场各左右声道,尽管可以对前后门的喇叭也进行高通分频设置,但这与普通的车载功放内置功能一样,时间校准作用不大,因为它与主机的左右平衡功能相类似,因此这样的DSP功放所发挥的效能就是一台小功率的功放加了EQ功能,而发挥不出DSP处理器的强大优势。要如何发挥DSP的优势,我们从下面几个场景分析:

改装店家:音悦传真联盟旗舰店 / 联系方式:13922367651 陈先生

音悦传真DA810

1、原车音响前2后2声道配置