本田丰田两大巨头强势回归美国跑车市场betway必威登录

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本田丰田两大巨头强势回归美国跑车市场betway必威登录 。北京时间1月11日消息,据国外媒体报道,日本本田和丰田两大汽车巨头正计划强势回归美国跑车市场以改变两大品牌当下给消费者所留下的死板沉闷的形象。本田与丰田在本周举办的底特律车展上纷纷推出了各自的概念跑车,本田和丰田一直以来都被消费者定位于适合家用的朴实品牌,而如今两大车企更希望通过回归跑车市场为自身增添更多“魅力”。

betway必威登录,《今日美国》杂志1月2日评选出了13款2015年最受期待同时将成为关注焦点的新车。这些车型有些已经发布,有些将于未来一年里的底特律车展、芝加哥车展和纽约车展中发布。

据《今日美国》报道,2011年11月与2011年全年日产品牌汽车北美销售创新高,达到944073辆。

本田公司在车展上推出了新款的讴歌NSX概念跑车,NSX曾静被誉为日本国宝级的跑车品牌并拥有大批忠实的拥趸,本田公司已经宣布将在未来三年内向市场重新推出讴歌NSX品牌。丰田公司在本次车展上带来了雷克萨斯LF-LC概念跑车,丰田介绍称该款车很有可能投入量产并成为讴歌NSX的有力竞争者。丰田公司在上月推出一款Scion品牌的跑车,而雷克萨斯LFA跑车也于一年前开始正式销售。

讴歌NSX

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丰田汽车北美业务首席执行长稻叶良(Yoshimi
Inaba)当地时间10日在接受记者采访时表示:“目前丰田已经有多款跑车上市,过去我们被消费者认为是保守且刻板的汽车企业,我相信随着更多跑车的推出,丰田的形象将有所改变。”本田公司于2005年停产了上一代NSX跑车,随后又在2009年停产S2000跑车;丰田公司则分别在2002年和2007年停产了Supra和MR2两款跑车,然而事实上两家公司并未停止过对于跑车市场的探索。正如本田美国销售主管约翰·孟德尔(John
Mendel)在接受采访时说的那样:“对跑车和轿跑我们从未放弃过研发。”有分析人士指出,本田和丰田重回跑车市场凸显出它们希望改变品牌形象的诉求,同时两大车企也寄希望于借此扭转企业销量不佳的现象。

这款四驱混合动力超级跑车的设计、研发与制造均在美国进行,讴歌公司公司寄希望于依靠该车跻身顶级豪华车品牌行列。双座NSX将是今年底特律车展最受关注的新车之一。

然而,日产公司的英菲尼迪豪华轿车去年12月份的销量却下降12.1%,2011年全年下降4.8%。去年春季的日本地震以及海啸使得英菲尼迪的供应受到很大的影响。近来,台湾的洪水灾害又使该车电子器件的供应锐减。

东京CLSA亚太市场公司(CLSA Asia-Pacific Markets
)的汽车分析师克里斯多夫·里克特(Christopher
Richter)认为,本田和丰田推出新款跑车车型的主要目的其实是在于提振整个企业形象和士气从而帮助企业内的其他品牌复苏发展。里克特举例称韩国现代汽车并未将精力放在跑车的研发上,原因就在于现代品牌的汽车一直不愁销路。本田和丰田去年在美国纷纷遭遇到销量下跌的问题,与此同时他们的竞争者的销量都有所增加,这一现象最终导致本田、丰田在美国市场丧失了一定的市场份额。

本田丰田两大巨头强势回归美国跑车市场betway必威登录 。讴歌NSX限量发售。本田的工程师们竭尽全力,采用了前轮双电动机和有点混合中置发动机等技术,试图重新树立讴歌在性能、技术和体验上的高端形象。

日产是典型的日本车企:其绝大多数的主流车型在北美生产,而其豪华车型则大多在日本本土生产。

去年发生的日本地震和海啸灾害以及泰国洪灾使得本田和丰田都出现了较为严重的零部件短缺现象;另一方面,丰田公司的“召回门”事件使得其在全球范围内损失惨重,而本田公司去年因本田思域的重新设计问题也遇到了发展瓶颈。

凯迪拉克SRX

2011年度日产和英菲尼迪回顾:

日产公司的经历或许能够成为本田和丰田学习的榜样。日产公司在2005年左右将之前已经中断研发的Z和GT-R两款跑车重新推向市场,结果日产不仅提升了自身品牌的用户认可度,日产汽车的销量也出现了显著的增加。日产汽车首席创意长中村史郎(Shiro
Nakamura)本周在底特律接受记者采访时就表示:“几乎每个人都喜爱跑车,跑车不仅能体现出制造者的风格和精神,其更融入了一个汽车品牌的核心价值和发展方向。”

凯迪拉克SRX跨界车最初曾大受欢迎,但是现在车型有些陈旧。凯迪拉克公司需要对其进行升级,提高燃油经济性,从而抓住豪华SUV这个兴起的市场。

日产老牌Altima车型完胜丰田凯美瑞和本田雅阁两大新车型,2011年12月份销量上涨12.9%,2011全年度上涨17.3%。日产骐达推出新车型,在2011年度销量创下新高。新上市的小型皮卡在去年12月份热销,销量上涨48.7%。Rogue
SUV在去年12月份以及2011全年度销量创下新纪录。

IHS高级汽车分析师Stephanie
Brinley表示:“当前豪华跨界车市场火爆,凯迪拉克新款SRX是一个新的创收契机,也延续了该公司一贯的高品质。”据悉,新款SRX车将采用全新的命名。

日产电动汽车聆风去年12月份销量为954辆。日产公司称自2010年12月发售以来,仅美国市场的销量就达9674辆,而全球的销量则高达21000辆。聆风当之无愧是最为畅销的电动汽车。

雪佛兰科鲁兹

英菲尼迪QX系列全尺寸豪华版SUV在去年12月份的销量上涨7.8%,成为近七年来销量最好的一个月。英菲尼迪G系列也在2011年12月份热销。

作为雪佛兰旗下最成功的小型车,科鲁兹以其燃油经济性和其他特性成为了诸多日本、韩国和德国小型车的最佳竞争者。

丰田汽车终于努力实现了去年12月份销售的增长,但是同2010年相比,2011年的汽车销量还是逊色不少。

通用公司对这款车十分重视,时任生产部门主管的现任首席执行官Mary
Barra曾将该车推迟一年发售,专门确保该车不会重蹈迈锐宝失败设计的覆辙。新车内部宽敞,将于秋季上市。

12月份,丰田销量上涨1.9%,但是其豪华轿车雷克萨斯销量却下降8%,使得丰田12月的销售收益净额增长仅为0.4%。2011年全年,丰田品牌销量下降5.7%,其中雷克萨斯下降13.4%,整体销量下降6.7%。

本田HR-V

丰田在美国的销售总监Jim
Lentz称,丰田汽车的生产已经从去年3月的地震和海啸中恢复,但是美国库存仍旧空缺75000辆汽车。尽管情况不尽人意,但是丰田方面称2012年的销量必定会大反弹。丰田目前正在研发大批新车型,主管们表示,2012年度销量将会增长15%,仅雷克萨斯将会暴涨20%。

HR-V拥有流畅光滑的造型和强劲的发动机,将会在紧凑型SUV市场为本田公司赢得新的顾客。

2011年丰田最热销的车型仍旧为凯美瑞,凯美瑞12月份的销量增长7.3%。丰田表示,一些新车型如,Scion
iQ微型车、普锐斯V
旅行车、雷克萨斯GS豪华轿车以及雷克萨斯CT200h超小型车,也将纷纷加入和凯美瑞一并推动丰田销量的增长。

燃油经济性、售价和新功能是HR-V的核心竞争力。它的内部空间较对手雪佛兰Trax和菲亚特500X也更为宽敞。

关于美版本田,本田方面称,2011年12月份飞度小型车,Pilot SUV
和奥德赛家庭汽车的销量与2010年同期相比有所增长。

现代途胜

三月的海啸重创日本的汽车业,其中本田的损失最为严重,导致其库存严重不足,新车型尚未在本土实现盈利。