通用北美总裁称预计下半年走强,新车型价格上涨

另外,葛斯基拒绝提供通用对2012年上半年雪佛兰Volt销售量的预期值。去年,该款车型共售出8000辆,仅比通用全年预期值的一半稍高。2011年通用在美销售总量却上涨13%,为250万辆。尽管如此,雪佛兰Volt车型这一通用自2009年破产接受政府资助后,实施产品向燃油经济型转变代表作的销售却不尽人意。

通用承认,诸如雪佛兰特使(Chevrolet Express)和吉姆西赛威(GMC
Savana)等商用货车销量确实不如福特的厢式货车卖得好,其车型风格确实较为陈旧,但通用产能不足,产量无法进一步提高,因为上述两类车型均在同一厂家进行组装,该厂同时还生产雪佛兰Colorado和通用GMC
Canyon。

北京时间1月11日下午消息,通用汽车公司副董事长史蒂夫-葛斯基(Steve
Girsky)1月10日宣称,如果油电混合动力车型雪佛兰Volt在今年上半年的销售量低于预期,那么通用将削减该款车型的生产量。

贝提称今年下半年对通用而言,是个牛市,他说道:“我们认为汽车行业在一定时期内可能进入停滞期,但目前我们看到的是,在不久的将来行业将依然保持强劲势头。”

葛斯基声称:“这是一件关乎供给和需求平衡的问题。我认为到五月或六月份就可得知雪佛兰Volt上半年销售量是否低于预期。如果事实证明确实如此,我们已经准备好应对之策。”

贝提称其承诺将全面执行通用的销售策略,将零售作为头等大事,其次再是车队的租赁业务。总体上,对经销商而言,对个体消费者的车辆销售业务要比对于那些在机场租赁点看到常见车型的批量销售更为有利可图。后者车型通常选配设备较少,车内装饰水平也比大多数客户在展示厅看到的车型要差得多。

凯迪拉克经销商手中的最新车型(CT6全尺寸豪华轿车和XT5跨界车)依然库存不足,因为早期产品是由田纳西州斯普林希尔(Spring
Hill, Tenn.)的工厂生产的,但该装配厂的生产速度放缓,低于预期值。

贝提称:“我们认为Bolt
EV的定价会令公司尝到甜头。我们是首个敢于推出全新车型的公司,这款车型人们之前从未见过。我们准备在出售前花费18个月采集实时行驶相关数据,但我不确定特斯拉Model
3车型会于何时投放市场。”

在今年上半年,插电式混合动力汽车和电动汽车的销量的增幅达到62%,但总量却只有2.992万辆,仅占美国轿车和卡车市场的零头。据hybridcars.com的数据显示,全电动车型的销量下跌3.4%至34,245辆。

通用汽车北美公司总裁艾伦·贝提(Alan Batey)在早餐会中向记者作出如下评论: