乘联会:今年汽车增速不超10%

昨天,全国乘用车市场信息联席会发布了2011年度乘用车市场产销状况。2011年度,广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别同比增长4.3%和5.2%。乘联会预计,2012年汽车市场整体一位数增长是定局。不过,鉴于刚性需求的旺盛,业内专家均表示,未来5-10年汽车市场的销售量仍将持续增长。

此外,乘联会也指出,目前中国汽车销量是以批发数为准,但其实2011年国产汽车国内终端销量比批发销量的统计数少了190万辆,同2010年相比,2011年国产汽车国内市场终端销售量的增长率实际上为-7%。而批发数在国外是税务部门核查汽车企业主营业务收入的依据。

全年批发量增长5.2%

乘联会数据显示,2011年12月广义乘用车的生产量和批发销量分别为136.41万辆和137.11万辆,分别环比增长0.4%和2.5%,同比增长-5.6%和4.8%。

狭义乘用车是乘用车市场增长的主力。2011年度,去除微型客车后,以轿车、MPV和SUV为代表的狭义乘用车的2011年度累计产销量分别为1228.96万元和1156.33万元,分别同比增长8.2%和5.8%。

乘联会统计的乘用车生产商销量排行榜显示,2011年国内外销售批发数的前十名分别是上海通用、上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、长安汽车、奇瑞汽车、一汽丰田和比亚迪。

乘联会表示,为了在2010年高产销基数的基础上取得同比略高的统计销量,乘用车厂家和经销商均付出了巨大的努力和牺牲:最后4个月上市的新车数量接近前8个月的水平;仅12月的促销,厂家和经销商就损失利税达几十亿元。这样的努力使得12月份乘用车的库存不升反降,使业内对2012年乘用车市场预期大大提高,

对于今年1月份,乘联会认为由于假期因素,估计1月份的广义乘用车终端销量在115万辆左右,批发销量在125万辆左右,同比增长率约为-20%。

2012增速不超10%

乘联会表示,2012年汽车市场一位数的增长率已成定局。具体而言,在不增大燃油税的情况下,按中国汽车工业协会统计的批发数1980万辆左右计算,预计2012年将同比增长约7%,其中乘用车为1555万辆,商用车为425万辆;预计国产汽车国内市场终端销量为1856万辆,增长约12%。其中,乘用车中SUV和MPV仍将是增速最高的车型。

另外,由于乘用车出口较快增长,乘联会预计,2012年汽车出口将超过105万辆,其中乘用车占60%。

由于当前的政策仍然有利于超豪华车进口,预计乘用车会继续大型化,小排量乘用车将继续萎缩,这种状况的延续不利于内资企业,内资乘用车企业将面临“最困难的一年”。同时,预计进口汽车市场增长率会下降,但高于国内汽车市场增速。在这种状况下,乘联会认为,汽车企业总利润的增幅将进一步降低,而伴随着节能减排压力的增加和成本的提高,可能出现企业宣布涨价。

未来由于需求仍然强劲,业内普遍认为汽车市场的增长潜力依然巨大。乘联会认为,由于国民经济和职工收入还在增长,国家拟推动社会消费品零售总额翻番,在2015年达到30万亿元;潮流、攀比、压力和对现代生活的强烈追求,都将是乘用车市场快速增长的原动力。