召回不到位betway必威登录: 东风雪铁龙C4L缺陷问题积重难返

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来自浙江的高先生在中国汽车质量网投诉称:“2011款早期车的变速箱通气孔,直接暴露在左前轮部位,没有挡板。涉水时,可能因为透气孔过低特别容易进水!没有涉水也可能因为左前轮出现溅水引起变速箱进水;C5碳罐通气管的位置存在进土堵塞隐患,导致行驶中熄火。以上问题2012款已全部改进,我们要维护老车主的权益。”

从故障现象来看,汽油泵损坏导致车辆熄火问题,后果最为严重,存在行车安全隐患。从车主投诉的信息中了解到,熄火问题多与供油系统有关,由于汽油泵故障导致供油中断,车辆在行驶途中会突然熄火。而厂家及4S店遇到此类问题,并没有从自身产品找原因,而是将矛头指向油箱内残渣堵塞油泵滤网所致。从常理上讲,汽油泵烧蚀并非短时间内可以造成的,而油泵滤网堵塞势必会影响到车辆的正常供油,从而导致车辆动力不足。如出现上述问题,车主会第一时间感觉到车辆异常,从而对故障进行报修,及时检查即可消除隐患。从这一点看,厂家此种借口立不住脚。至于是否为汽油泵产品质量存在缺陷,还是4S店没有尽到应有的责任,由于多位车主都涉及此类问题,厂家还是应重点检查汽油泵是否存在批次性质量缺陷。而C5的熄火问题并非只有这一个原因可以引起,2011年,车主就曾经对C5碳罐设计缺陷进行过投诉。车主表示,2010款C5的碳罐有设计缺陷,容易堵塞,发生行驶中熄火,厂家发现缺陷已在2012款整改,但一些老车主可能对此还不知情。

召回不到位 东风雪铁龙C4L缺陷问题积重难返

2017-03-15 09:27出处:V讯网 [转载]责编:王一萍

betway必威登录,东风雪铁龙最近负面信息不断:销量断崖式下降、经销商亏损严重纷纷退网、产品体系孱弱、内部管理混乱等等。上述现象之间当然存在一定的逻辑因果关联,有消息称,东风雪铁龙高层已经在开展变革,希望尽快正本清源,再展雄风。作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网给东风雪铁龙的建议是,变革首先要解决产品问题,产品力表现糟糕,甚至产品本身的质量管控存在问题导致安全隐患严重,比如像C4L出现的问题,消费者肯定不会买账。

车质网的统计显示,自雪铁龙C4L上市至今,已累计接到相关投诉1381宗,绝对数量非常可观。而据车质网“2016年国内乘用车投诉销量比排行榜”数据显示,在上市超过3个月且年销量不低于1.5万辆的249款车型中,雪铁龙C4L排名倒数第二,在“2016年度合资品牌轿车投诉销量比排行榜”中则排名倒数第一,投诉销量比高达万分之130.5,是2016年国内乘用车投诉销量比市场均值万分之15.9的8.2倍,糟糕的产品质量口碑可见一斑。在大面积的客诉背后,多达两位数的疑似产品设计缺陷问题的投诉尤其令人关注。

汽油泵损坏实为设计缺陷所致

此前,在车质网接到的东风雪铁龙C4L投诉中,有车主表示,曾三次遇到半路抛锚无法行驶、多次出现发动机故障报警、动力不足、热车启动困难等故障问题。两年间,不明真相的车主曾为此耗费大量精力和财力,到4S店做过节气门、发动机积碳清洗,更换过汽油泵、温度感应器,甚至自费6000多元维修高压燃油泵等,但问题依然未能彻底解决。

一位来自四川的王姓车主在投诉中反馈,其购买的雪铁龙C4L
1.6T车型问题不断,虽抱着当“小白鼠”的心态做好心理准备,但遇到上述问题后依然措手不及。而部分遇到类似故障现象的车主,经多次到4S店“软磨硬泡”后方才得知,2015款前生产的车辆碳罐并未安装灰尘过滤器,导致因吸入过多灰尘而堵塞碳罐,使油箱产生负压。从燃油系统结构原理来看,严重的负压将直接导致油箱变形、燃油泵工作不良甚至损坏,成为车辆出现抖动、加速无力、启动困难甚至熄火等故障现象的“罪魁祸首”。

装傻还是真傻?!4S店拒绝索赔

难道说厂家及4S店并不知晓产品存在设计缺陷?!答案当然是否定的。迹象表明,目前新款雪铁龙C4L在出厂时,已安装了碳罐灰尘过滤器,可见厂家早已找到“症结”所在,并第一时间对产品进行改进,避免了缺陷问题进一步扩大。然而,东风雪铁龙对存在隐患的老款车辆却选择不闻不问,甚至通过对车主隐瞒真相等方式,助长了4S店拒绝车主索赔诉求的嚣张气焰。

山东车主冯先生是最早反映此问题的车主,其车辆在使用过程中出现启动困难,到4S店检查后工作人员告知是因碳罐堵塞造成,并以出质保期为由让冯先生自费加装并更换碳罐及燃油泵。该行为遭到其他发现类似问题的车主的一致吐槽,认为这是在乘机敲诈,严重挫伤老车主此前对东风雪铁龙的信任。

召回不到位 应补充召回

实际上,东风雪铁龙曾于2015年向国家质检总局备案,对2012年9月26日至2014年10月8日期间生产的27625辆雪铁龙C4L
1.6T车型实施过召回。其原因正是“极端情况下燃油泵无法正常工作,车辆存在安全隐患”。不过,目前据车质网数据显示,反映车辆因设计缺陷导致燃油泵损坏的投诉,主要集中在雪铁龙C4L
1.8L车型中,且与此前召回中提到的故障现象及部位如出一辙。然而,这些存在相同安全隐患的1.8L车型,却并未被东风雪铁龙厂家列入到召回范围内,令人感到蹊跷和困惑。对此,车主们强烈呼吁国家有关部门介入调查并督促厂家召回,消除安全隐患、减少车主实际损失。

除此之外,从实施过召回的雪铁龙C4L
1.6T车主反馈来看,此前“更换改进后燃油泵”的召回方案,其实际效果并不理想。广西车主张女士向车质网透露,其车辆刚好在召回批次内,到4S店免费更换燃油泵后,用了不到两个月油泵再次损坏……至今,张女士车辆燃油泵已出现3次损坏。对此车主担忧该召回措施“治标不治本”,一旦过质保期将会面临千元以上的维修费用(可能还无法确保彻底解决),届时消费者的权益如何保障?!由此可见,无论是1.8L还是1.6T车型,如果碳罐设计缺陷问题不予以解决,则难以将安全隐患彻底消除。而东风雪铁龙能否就此事主动向国家质检总局备案补充召回,让我们拭目以待。

对于产品缺陷问题,如果说像某些厂家出现设计缺陷又难于找到解决方案,迟迟不予解决,可以说厂家在技术方面存在一定不足。而东风雪铁龙厂家发现问题后只在新款车型中进行改进,但却没有对老款车型进行召回解决,从厂家的售后服务态度方面可见一斑。并且这两个问题解决起来并非大拆大改,而且所需配件成本也不高。如果厂家如此漠视车主的需求,不重视,不作为,这将大大影响车主对厂家的信任度。对于车主来说买车不是一锤子买卖,售后才是车主最关心的,毕竟谁也不想出现问题后没人管,成为一名“弃婴”。

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碳罐:熄火又一隐患

2、部分车辆后桥螺栓拧紧力矩不足,可能引起螺栓受损,在极端行驶条件下后桥螺栓可能断裂,导致后轮定位偏移,存在安全隐患。神龙汽车决定自2012年4月28日开始,召回63301辆2009年9月11日至2011年10月14日生产的部分东风雪铁龙C5轿车。

中国汽车质量网咨询相关人士后得知,变速箱在运转时内部可能会因温度升高而存在内外压力差,如果内部压力高有可能会导致油封漏油,所以在变速箱箱体上增加了一个通气孔。由于通气孔位置设计问题,容易在行驶时水进入变速箱内,导致变速箱油变质,使变速箱工作异常抖动,车辆换挡冲击大等情况发生,长期以往将会对变速箱的寿命有很大影响。

出现问题时间段:1个月内、1-3个月、3-6个月、6-12个月、1-3年、3年以上

记者查阅以往中国汽车质量网接到的雪铁龙C5投诉案例,发现其中有6宗投诉反映雪铁龙C5车辆熄火问题。北京的董先生投诉称:“2010年2月底提的新车,在行驶中经常熄火,问题很严重,多次险些出事故,新车存在很大的安全隐患,希望厂家重视!”

历史召回事件:

根据雪铁龙C5车主所反映的情况,变速箱通气孔由于位置问题,导致容易进水。车主表示需让厂家增加左前轮挡泥板防止行车时的溅水,给老款车型更换加长的变速箱通气管配件。

根据2011年到2013年7月东风雪铁龙C5的销量,其投诉销量比达到了19.6/10000,超过中国汽车质量网相关数据平均标准的2倍有余。投诉量的偏高并不是由于某一问题突出,而是由于车辆故障点较多所引起,从这一点来看,C5的质量稳定性或并不理想;而投诉问题中还涉及有质量缺陷问题的可能,而C5的设计及配件质量也受到车主的质疑。从投诉回复情况看,东风雪铁龙对于C5投诉给予的回复率为69%,基本达到各品牌回复的达标水平。但从回复内容来看,多以“接到贵网转入的投诉信息,我司高度重视,现车辆问题已处理完毕”进行答复。但经核实发现,像蓄电池问题,车主多已自行更换其它品牌的蓄电池,并非为厂家及4S店所处理。相比而言,雪铁龙C5投诉量并不算多,希望厂家能够认真对待每一宗投诉,如确为质量缺陷问题应及时进行改进,出台更为完善的解决方案。对于影响到驾驶安全的问题,应对产品进行召回。