又一国产车崛起,上市四个月卖出4.5万辆,帝豪的风头都被抢了

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近几年自主品牌的汽车发展的非常迅速,尤其是在SUV方面,不仅出现了哈弗H6、宝骏510、吉利博越这些长盛不衰的车型,而且一些相对高端的产品例如领克01、WEY
VV6、比亚迪唐DM等,在品质方面都可以媲美合资车,可以说是百花齐放。但是在轿车方面,国产车就似乎有些力不从心,每月的销量榜前十名几乎都被合资车所霸占,国产车中只有吉利帝豪能够勉强与之抗衡。去年上汽新推出的一款荣威i5,也成为了爆款产品,为国产轿车助力不少,而作为自主品牌领头羊的吉利,则再次突破自己,推出了另外一款全新家轿缤瑞。

自主品牌已经有长足的发展,特别是我们今天要说的吉利,它的各种收购史我们今天暂且不谈了,就是仅限于吉利自身,也是很有成绩的。足以称得上”爆款专业户”,帝豪轿车是为数不多的常年占据销量榜前十之一的车型,而博瑞,博越,帝豪GS等等都是热销榜上常客,让其他品牌也是眼红不已,近期发布的新车吉利缤瑞的官图也是在网上引发热议。近日,其实车也得已曝光,从实车照片来看,缤瑞应该是走运动型轿跑车的路线,这样正好与主打家用的帝豪和帝豪GL形成区别。

《我有车》原创新车报道——《A+级吉利缤瑞双大屏上身,1.0T+1.4T布局,预售价9~12万划算么?》:近年来,自主SUV百花齐放,部分车型甚至超过了合资SUV的销量,但在轿车领域却还是朗逸、宝来、轩逸等合资车的天下,不过随着自主品牌产品力的提升,合资车一家独大的市场格局或许将被打破。随着吉利汽车在紧凑型家用车市场不断推陈出新,诞生了远景、帝豪、帝豪GL这样的优秀产品。不过吉利并未止步于此,将在今年三季度推出第四款紧凑型家用车——吉利缤瑞,新车定位于A+级别,比帝豪GL更年轻。

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吉利缤瑞是在2018年8月30日完成上市,到2019年1月份四个月的时间内,总共卖出了45564辆,月均售出11391台,成绩斐然。它的售价区间是7.98-11.08万,定位等同于帝豪GL,同级竞品中,国产车主要是荣威i5、奇瑞艾瑞泽GX和长安逸动,合资车这个价位能够买到捷达、科沃兹、轩逸经典等比较经济实惠的家用车,那么缤瑞有什么亮点,能够从众多强敌中脱颖而出呢?

吉利缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm,数据上看长度比帝豪要长48mm,轴距要长20mm,比帝豪GL车长短45mm,轴距短30mm,可以说定位非常精准,填补了帝豪和帝豪GL之间的空白。

吉利缤瑞的配置之高简直令同级别车型发指,10.25英寸的中控屏搭载了GKUI吉客智能生态系统,包含智能语音导航、高德导航、远程安全助理、车联网等功能,同级别罕见的7英寸全液晶仪表具备红、黄、蓝三种不同主题风格,UI设计实用,简单易懂。新车还配备了无线充电和自适应巡航,不过估计至少是中高配车型才能拥有,但这样的产品力已经是领先水准了。

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从外观上看,缤瑞的前脸依然是吉利家族的水滴涟漪状中网,大灯组的造型与老款的奔驰C级极为相似,中配以上配备了远近光一体的LED光源,LED日间行车灯则是全系标配,点亮之后非常优雅而且有辨识度。下方的进气格栅与两侧雾灯处的造型面积都比较大,而且还用了镀铬饰条加以点缀,提升了前脸的时尚感。

先说外观,相比吉利其他车型,缤瑞的涟漪式中网更扁平也显得更宽,柳叶刀造型的LED前大灯修长锐利,内部靠近格栅有三道竖向LED灯,非常有立体感。前脸最具有视觉冲击力的就是原来的雾灯区域现在设计出一个类似跑车的造型,十分夸张帅气。

吉利缤瑞定位于A+级运动轿车,你也可以理解为是帝豪GL“运动版”,不过前瞻的设计手法让新车看起来更年轻更运动,产品特质截然不同。外观融入了众多家族设计语言,前冲造型的发动机舱盖勾勒出俯冲的运动姿态,“水波涟漪”中网改为“立体式星河回纹”,通过镀铬饰条与两侧带透镜的远近光一体式LED大灯融为一体,整体感很强。下格栅两侧两侧超大号双C型导流口的造型足够战斗,不过只有装饰作用。

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从侧面看整体采用了溜背的造型设计,一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,十分锋利,前机盖两侧也有一根隆起的弧形线条,让车身看上去更加流畅舒展。图中的这台14T手动缤致版属于中配车型,采用了17寸的双色五幅铝合金轮圈,造型动感,低配车型则配备了16英寸的轮圈。

车侧和车尾的线条非常统一,集中体现了整车动感时尚的设计理念,车身流线流畅,上下两条双腰线给人一种非常灵活身手不凡的感觉,溜背式造型也凸显了整车的动感时尚的风格。微微上翘的车尾,车尾logo下方一道横向镀铬饰条连接两侧的尾灯,扁平造型的双边共两出的排气管,这几个点从上到下也都呼应了整车的运动氛围。

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